濟寧耐高溫光纜配線架通常安裝在配線柜內(nèi)，對于小型安裝可能也會直接安裝在墻壁上。如果配線架是用于水平式系統(tǒng)，其密度就會比較高。集中式光纖布線技術能在建筑物內(nèi)構成主干/水平通道。使用從工作區(qū)抽拉、互聯(lián)或拼接到中心分配器的光纜就能產(chǎn)生這種通道。當用于水平式系統(tǒng)或集中式布線時，光纖可以是2模或4模光纖電纜。主干耐高溫光纜可以是多模、單模或混合光纖。通常選用連接器來對網(wǎng)絡硬件進行補充。

在濟寧耐高溫光纜敷設施工中，光纜打小圈、彎折、扭曲及打背扣，牽引時猛拉、出現(xiàn)浪涌，瞬間大牽引力過大;其二是光纜掛鉤使用不當，卡掛方向不一致出現(xiàn)蛇行彎，間隔過于稀疏，光纜因垂度過大而受力;其三是盤留于桿上的光纜未固定牢固，光纜受到長期外力和短期沖擊力而遭到損傷;其四是光纜布防太緊，沒考慮耐高溫光纜的自然伸長率;其五是其它原因造成光纜外護層受損傷而進水，造成氫損。

施工因素和應用環(huán)境造成的濟寧耐高溫光纜損耗：不規(guī)范的光纜上架引起的損耗。層絞式松套結構耐高溫光纜容易產(chǎn)生此類損耗，原因在于，其一是光纜上架處多根松套管相互扭絞;其二是使用扎帶將松套管綁扎到接頭盒的容纖盤卡口時，使松套管出現(xiàn)急彎;其三是光纜上架時金屬加強構件與光纖松套管出現(xiàn)上下錯位。這些因素會引起損耗增大。

單模耐高溫光纜(Single-mode Fiber)價格：一般單模光纖跳線用黃色表示，接頭和保護套為藍色;傳輸距離較長。多模光纖跳線(Multi-mode Fiber)：一般多模耐高溫光纜用橙色表示，也有的用灰色表示，接頭和保護套用米色或者黑色;傳輸距離較短。

據(jù)悉，中國臺灣地區(qū)汽車IA產(chǎn)業(yè)中除了耐高溫光纜，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒囕d信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車定位系統(tǒng)，據(jù)估計三年后，中國臺灣地區(qū)車載信息系統(tǒng)的市場規(guī)模將成長至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應鏈市場逐步向中國轉移，將濟寧耐高溫光纜用于汽車電子已成為汽車電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車內(nèi)通信與車內(nèi)娛樂視聽系統(tǒng)。