據(jù)悉，中國臺灣地區(qū)汽車IA產(chǎn)業(yè)中除了安華高跳線，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒囕d信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車定位系統(tǒng)，據(jù)估計三年后，中國臺灣地區(qū)車載信息系統(tǒng)的市場規(guī)模將成長至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應鏈市場逐步向中國轉(zhuǎn)移，將蘭州安華高跳線用于汽車電子已成為汽車電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車內(nèi)通信與車內(nèi)娛樂視聽系統(tǒng)。

蘭州安華高跳線傳輸?shù)膬?yōu)點很多，傳輸距離遠、速率高、帶寬大、衰減小、抗干擾性能好。適合遠距離和大型視頻傳輸，如道路十字路口監(jiān)控等。遠甚至可達到幾十一百多公里，它是通過把視頻及控制信號轉(zhuǎn)換為光信號在光纖中傳輸。其采用安華高跳線傳輸?shù)脑O(shè)備主要為視頻光端機與光纖收發(fā)器。在解決長距離傳輸時光纖是佳的方式。

色散位移光纖雖然用于單信道、超高速傳輸是很理想的傳輸媒介，但當它用于波分復用多信道傳輸時，又會由于安華高跳線價格光纖的非線性效應而對傳輸?shù)男盘柈a(chǎn)生干擾。特別是在色散為零的波長附近，干擾尤為嚴重。為此，人們又研制了一種非零色散位移光纖即G655光纖，將安華高跳線的零色散點移到1.55μm 工作區(qū)以外的1.60μm以后或在1.53μm以前，但在1.55μm波長區(qū)內(nèi)仍保持很低的色散。

不管連接器直接端接還是使用尾纖和拼接，都應當提供電纜管理，對專業(yè)安華高跳線配線架中的光纜進行管理就能夠提供高密度的端接。而高密度端接可以節(jié)約空間，從而對光地和跳線在安裝的基礎(chǔ)上進行管理就能更加容易。對于單獨使用的主安華高跳線及尾纖，都應當有足夠的空間和預留量。光纖配線架應當為連接器提供足夠的保護以防止偶然接觸。

由于安華高跳線價格纖芯較粗，光進入纖芯比較容易。易于熔接。對光源要求較低。多模光纖對光的方向性要求較低，可以使用LED發(fā)光二極管作為光源；而單模光纖必須使用方向性好的激光來傳輸數(shù)據(jù)，需要使用激光器作為光源。安華高跳線多模光纖的纖芯比較粗，制造相對比較容易，因此成本比較低。