當汽車搭上了互聯(lián)網(wǎng)的順風車,也就意味著“大數(shù)據(jù)”的概念同樣流向了傳統(tǒng)的汽車行業(yè)。OEM及零部件、后市場等供應商們正在開發(fā)更加先進的駕駛員輔助功能和車載娛樂系統(tǒng)。所以,目前對汽車用戶數(shù)據(jù)流向和用途的管理也顯得越來越重要。
塑料光纖的特點:
塑料光纖具有高帶寬、重量輕、節(jié)省汽車布線空間、數(shù)據(jù)不受電磁干擾的影響、高速率數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)量大、無串擾、價格低廉,沒有無線電波和電磁干擾的優(yōu)點,MOST塑料光纖連接線由MOST專用塑料光纜配以符合MOST標準的插針、殼體、殼體蓋、防塵帽、波紋管等組成。應用于高檔次的頂級豪華轎車上面,主要是多媒體娛樂系統(tǒng)、 GPS 、車載電話等功能運用,傳輸數(shù)據(jù)量大、損耗小、速度快、抗干擾強等特點。
M.O.S.T塑料光纖跳線特點:
MOST是實線傳輸,而且是光纖線路傳輸,而且可以是塑料光纖(比較省成本),使用光纖可以讓信息傳量加大,未來的傳輸提升潛力也較高,同時也較能堅穩(wěn)傳輸(因為沒有接地回路,也不受電磁干擾)。
2003年MOST的傳控網(wǎng)絡技術逐步擴展,至少有10種的歐洲量產(chǎn)車采行了MOST技術,包括德國的保時捷、奧迪、奔馳、寶馬,瑞典的富豪、紳寶,意大利的飛雅特、蘭吉雅,法國的雪鐵龍、標致等。MOST分布規(guī)模(由于MOST有較重的歐規(guī)味道,以致美國車種的采用比例偏少,僅占9%,而歐洲車種采行最多,達58%,亞太車系則介于兩者間,為33%。)
塑料光纖供應商
目前車載系統(tǒng)的屏幕似乎大得越來越?jīng)]有節(jié)操,無論是供乘客觀觀看的DVD等流媒體內(nèi)容,還是為駕駛員提供的3D導航數(shù)據(jù),在視頻編碼/解碼的過程中,都需要車載系統(tǒng)有足夠強的處理能力。但不要忘了除了視覺,駕駛員還有聽覺和觸覺?,F(xiàn)在車道偏離報警系統(tǒng)會使方向盤震動,這是觸覺方面的研究成果。未來,應專注于開發(fā)更多能夠調(diào)動起駕駛員全身感官的車載技術。