不管連接器直接端接還是使用尾纖和拼接，都應當提供電纜管理，對專業(yè)塑料光纜配線架中的光纜進行管理就能夠提供高密度的端接。而高密度端接可以節(jié)約空間，從而對光地和跳線在安裝的基礎上進行管理就能更加容易。對于單獨使用的主塑料光纜及尾纖，都應當有足夠的空間和預留量。光纖配線架應當為連接器提供足夠的保護以防止偶然接觸。

據(jù)悉，中國臺灣地區(qū)汽車IA產業(yè)中除了塑料光纜，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒囕d信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車定位系統(tǒng)，據(jù)估計三年后，中國臺灣地區(qū)車載信息系統(tǒng)的市場規(guī)模將成長至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應鏈市場逐步向中國轉移，將南通塑料光纜用于汽車電子已成為汽車電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車內通信與車內娛樂視聽系統(tǒng)。

色散位移光纖雖然用于單信道、超高速傳輸是很理想的傳輸媒介，但當它用于波分復用多信道傳輸時，又會由于塑料光纜廠家光纖的非線性效應而對傳輸?shù)男盘柈a生干擾。特別是在色散為零的波長附近，干擾尤為嚴重。為此，人們又研制了一種非零色散位移光纖即G655光纖，將塑料光纜的零色散點移到1.55μm 工作區(qū)以外的1.60μm以后或在1.53μm以前，但在1.55μm波長區(qū)內仍保持很低的色散。

南通塑料光纜配線架通常安裝在配線柜內，對于小型安裝可能也會直接安裝在墻壁上。如果配線架是用于水平式系統(tǒng)，其密度就會比較高。集中式光纖布線技術能在建筑物內構成主干/水平通道。使用從工作區(qū)抽拉、互聯(lián)或拼接到中心分配器的光纜就能產生這種通道。當用于水平式系統(tǒng)或集中式布線時，光纖可以是2?；?模光纖電纜。主干塑料光纜可以是多模、單模或混合光纖。通常選用連接器來對網絡硬件進行補充。

在以往電波的傳輸中，由于電磁波在傳輸?shù)倪^程中有泄露的現(xiàn)象，因此會造成各種傳輸系統(tǒng)的干擾，并且保密性不好。但是塑料光纜廠家光纖通信主要是利用光波進行傳輸信號的，光信號完全被限制在光波導的結構中，而其他的泄露的射線都會被塑料光纜線外的包皮吸收，即使在條件不好的環(huán)中或者是拐角處也很少有光波泄露的現(xiàn)象。

塑料光纜廠家光纖通信技術損耗低，可長距離傳送。光纖通信的損耗率比普通的通信損耗率要低得多，光纖不僅損耗低，而且也可以進行長距離的通信，目前長的通信距離可以達到萬米以上，因此光纖通信更加實用于社會網絡信息量比較的地方。并且塑料光纜光纖通信性價比比較高，具有很好的安全性。