據(jù)悉，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)汽車(chē)IA產(chǎn)業(yè)中除了東麗光纖，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒?chē)載信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車(chē)定位系統(tǒng)，據(jù)估計(jì)三年后，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)車(chē)載信息系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模將成長(zhǎng)至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)逐步向中國(guó)轉(zhuǎn)移，將銀川東麗光纖用于汽車(chē)電子已成為汽車(chē)電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車(chē)內(nèi)通信與車(chē)內(nèi)娛樂(lè)視聽(tīng)系統(tǒng)。

布線(xiàn)系統(tǒng)在連接樓層的干線(xiàn)中，由于數(shù)量少，目前廣泛使用多模石英光纖，而在水平方向上，銀川東麗光纖還沒(méi)有一種合適的媒介既能提供足夠的帶寬，同時(shí)還兼具有安裝方便、成本低廉、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。而新的以東麗光纖為傳輸媒介的全光纖網(wǎng)絡(luò)則具備上述的全部?jī)?yōu)點(diǎn)。

按照銀川東麗光纖的路徑來(lái)路由跳線(xiàn)。如果現(xiàn)有的東麗光纖長(zhǎng)度符合當(dāng)前的應(yīng)用，那么可以重復(fù)利用這根跳線(xiàn)，但是，你仍然需要把這根跳線(xiàn)從光纖配線(xiàn)架上取下來(lái)，然后按照新的路徑重新安裝這根跳線(xiàn)。這是保證跳線(xiàn)不打結(jié)、不彎曲和不受拉伸擠壓的唯一方法。為了有效地路由跳線(xiàn)，應(yīng)該在兩個(gè)端口間為跳線(xiàn)找到一個(gè)合適的路徑，同時(shí)避免跳線(xiàn)相互纏繞，擁擠不堪。

為了解決銀川東麗光纖存在的弊端，人們又研制、開(kāi)發(fā)了漸變折射率多模光纖，簡(jiǎn)稱(chēng)漸變光纖。光纖中心芯到玻璃包層的折射率是逐漸變小，可使高次模的光按正弦形式傳播，這能減少模間色散，提高光纖帶寬，增加傳輸距離，但成本較高，現(xiàn)在的東麗光纖多為漸變型光纖。漸變光纖的包層折射率分布與階躍光纖一樣，為均勻的。漸變光纖的纖芯折射率中心大，沿纖芯半徑方向逐漸減小。