河北光纖光纜一般分為：常規(guī)單模光纖和色散位移光纖。常見的多模光纖有3種：OM1，OM2和OM3。ITU-T推薦的光纖中并不包括OM1多模光纖，但實際上OM1光纖的使用相當普遍。和單模光纖相比，多模光纖的傳輸距離短得多，但是光纖光纜也有顯著的優(yōu)勢。

加強企業(yè)與蘇聯(lián)光纖國家工程實驗室的合作。充分發(fā)揮蘇聯(lián)光纖國家工程實驗室的研發(fā)平臺的作用，通過國家工程實驗室把光纖光纜生產(chǎn)廠家通信產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)聯(lián)合起來，分工負責(zé)，分別突破相關(guān)技術(shù)瓶頸，共同解決光纖光纜技術(shù)難關(guān)，共同發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈企業(yè)間的互利互惠和共同發(fā)展。

河北光纖光纜配合石英光纖，替代銅纜線進入尋常百姓家，已成為未來智能化家庭生活的佳選擇。光纖光纜全光網(wǎng)傳輸速率達到100Mbps/100m，不僅在“光纖到戶”的后階段解決了“后100米”的接入難題，實現(xiàn)了光纖到戶、光纖到桌面，滿足了人們對全光通信的要求，而且和銅線纜相比，塑料光纖更低碳、節(jié)能、環(huán)保，符合國家寬帶接入網(wǎng)和光進銅退的發(fā)展戰(zhàn)略。

河北光纖光纜質(zhì)輕、柔軟，更耐破壞（振動和彎曲）。光纖光纜有著優(yōu)異的拉伸強度、耐用性和占用空間小的特點。這些優(yōu)點使得塑料光纖在汽車中成功應(yīng)用尤為重要。一個典型的豪華車內(nèi)部至少由幾公里的銅線和銅纜，重量和成本大為增加。飛機、火車和其他所有交通工具莫不如此。