關(guān)于海南多芯光網(wǎng)絡(luò)級與光纖跳線電信級的損耗很多人不太理解，簡單來說網(wǎng)絡(luò)級的要比電信級的稍微差一點，簡單的說就是衰減大些。網(wǎng)絡(luò)級的跳線一般要求很低(在傳輸上會丟包，數(shù)據(jù)一般情況下都大與0.2DB)電信級的跳線相對來說要比網(wǎng)絡(luò)級的好了很多，因為它的衰減小。下面我們就來詳細(xì)的了解一下多芯光電信級與網(wǎng)絡(luò)級的區(qū)別。

據(jù)悉，中國臺灣地區(qū)汽車IA產(chǎn)業(yè)中除了多芯光，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒囕d信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車定位系統(tǒng)，據(jù)估計三年后，中國臺灣地區(qū)車載信息系統(tǒng)的市場規(guī)模將成長至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲋鸩较蛑袊D(zhuǎn)移，將海南多芯光用于汽車電子已成為汽車電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車內(nèi)通信與車內(nèi)娛樂視聽系統(tǒng)。

海南多芯光光纖的標(biāo)準(zhǔn)包括：ITU-T G.651.1，G.652，G.653，G.654，G.655，G.656，G.657。除了G.651.1之外，其他標(biāo)準(zhǔn)描述的都是單模光纖，詳情請參考標(biāo)準(zhǔn)文檔。光纖的規(guī)格，光纖的內(nèi)層是多芯光纖芯，用于傳播光信號；往外一層是纖芯包層(cladding)，光纖的規(guī)格由這兩層定義。光纖的規(guī)格采用的是纖芯直徑和纖芯包層直徑的比值。

尾纖與海南多芯光跳線的本質(zhì)的區(qū)別就是：尾纖只有一段有連接頭，而多芯光跳線卻兩端都有連接頭。尾纖的作用主要是用于連接光纖兩端的接頭，尾纖一端跟光纖接頭熔接，另一端通過特殊的接頭(FC、 SC、LC、ST)跟光纖收發(fā)器或光纖模塊相連，構(gòu)成光數(shù)據(jù)傳輸通路。其中 FC 和 FC 接頭一般應(yīng)用于通信傳輸 設(shè)備。

由于有較大直徑，海南多芯光安裝和與器件、光源、探測器等的連接變得容易和低成本，非專業(yè)人士也能勝任這些操作。準(zhǔn)備塑料光纖的連接多不超過1分鐘，也不需要特別的工具。即使是簡單的剪刀也可以用來切割塑料光纖。多芯光收發(fā)模塊使用650nm波長的紅光，非常安全，使用者可見也容易判斷光纖的連接是否成功。另外，塑料光纖的連接對端面藏留的灰塵和碎屑不敏感。