據(jù)悉，中國臺灣地區(qū)汽車IA產(chǎn)業(yè)中除了toslink光纖線，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒囕d信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車定位系統(tǒng)，據(jù)估計三年后，中國臺灣地區(qū)車載信息系統(tǒng)的市場規(guī)模將成長至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲋鸩较蛑袊D(zhuǎn)移，將廣東toslink光纖線用于汽車電子已成為汽車電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車內(nèi)通信與車內(nèi)娛樂視聽系統(tǒng)。

廣東toslink光纖線布線產(chǎn)品包括如下幾個部分。POF塑料水平光纜用于綜合布線的水平子系統(tǒng)，用來實(shí)現(xiàn)各個工作區(qū)的終端與樓層通信間設(shè)備的連接；toslink光纖線插頭是塑料光纜與設(shè)備連接的接插件；塑料光纖跳線是光纖配線架與設(shè)備之間的交叉連接，或工作區(qū)光纖插座與設(shè)備之間的連接線；塑料光纖標(biāo)識跳線可以在配線架大量的跳線中容易地查找每一根跳線端到端連接，減輕維護(hù)工作。

機(jī)房、設(shè)備內(nèi)尾纖和廣東toslink光纖線綁扎、盤繞不規(guī)范，出現(xiàn)交叉纏繞等現(xiàn)象造成損耗。光纜接頭盒質(zhì)量不良，接頭盒封裝、安裝不規(guī)范，因外界作用造成接頭盒受到損傷等，造成進(jìn)水而出現(xiàn)氫損。光纜在架設(shè)過程中的拉伸變形，接續(xù)盒中夾固光纜壓力太大，容纖盤中熱熔管卡壓過緊，容纖盤中toslink光纖線盤繞不規(guī)范等引起的損耗。

不管連接器直接端接還是使用尾纖和拼接，都應(yīng)當(dāng)提供電纜管理，對專業(yè)toslink光纖線配線架中的光纜進(jìn)行管理就能夠提供高密度的端接。而高密度端接可以節(jié)約空間，從而對光地和跳線在安裝的基礎(chǔ)上進(jìn)行管理就能更加容易。對于單獨(dú)使用的主toslink光纖線及尾纖，都應(yīng)當(dāng)有足夠的空間和預(yù)留量。光纖配線架應(yīng)當(dāng)為連接器提供足夠的保護(hù)以防止偶然接觸。

toslink光纖線價格光纖跳線(又稱光纖連接器)用來做從設(shè)備到光纖布線鏈路的跳接線。光纖跳線有較厚的保護(hù)層，一般用在光端機(jī)和終端盒之間的連接。常用的toslink光纖線光纖跳線包括：ST型、LC型、FC型、SC型。單模光纖跳線(Single-modeFiber)：一般單模光纖跳線用黃色表示，接頭和保護(hù)套為藍(lán)色；傳輸距離較長。