尾纖與西寧阻燃光纜跳線的本質(zhì)的區(qū)別就是：尾纖只有一段有連接頭，而阻燃光纜跳線卻兩端都有連接頭。尾纖的作用主要是用于連接光纖兩端的接頭，尾纖一端跟光纖接頭熔接，另一端通過特殊的接頭(FC、 SC、LC、ST)跟光纖收發(fā)器或光纖模塊相連，構(gòu)成光數(shù)據(jù)傳輸通路。其中 FC 和 FC 接頭一般應(yīng)用于通信傳輸 設(shè)備。

西寧阻燃光纜的連接頭是比較脆弱的，比起普通的網(wǎng)線成品跳線，光纖跳線的維護工作是比較復(fù)雜的。使用光纖跳線布線的時候，阻燃光纜的接頭一定要用保護套保護起來，以免沾染到油污和灰塵會損害光纖的耦合，影響傳輸速度和距離。光纖跳線的接頭如果臟了，就會影響到傳輸?shù)男Ч?，所以要保護好接頭，如果不小心弄臟了，好用酒精來清潔，不要用水。

電信級的西寧阻燃光纜相對來說要比網(wǎng)絡(luò)級的好了很多，因為它的衰減小。不太容易丟數(shù)據(jù)。像中國移動、中國聯(lián)通、中國電信他們的服務(wù)器用的全是電信級的跳線。要是用在視頻光端機上面，建議您選擇電信級別的阻燃光纜，視頻傳輸重要。一般電信級指標：插入損耗小于0.3dB 回波損耗大于45dB。

西寧阻燃光纜質(zhì)輕、柔軟，更耐破壞（振動和彎曲）。阻燃光纜有著優(yōu)異的拉伸強度、耐用性和占用空間小的特點。這些優(yōu)點使得塑料光纖在汽車中成功應(yīng)用尤為重要。一個典型的豪華車內(nèi)部至少由幾公里的銅線和銅纜，重量和成本大為增加。飛機、火車和其他所有交通工具莫不如此。