石家莊進(jìn)口光纖配線架是一個(gè)可打開(kāi)的盒子，它的作用對(duì)光纜和裸露的光纖進(jìn)行保護(hù)，并為拼接、光纖適配器和連接器提供存儲(chǔ)場(chǎng)所。在處于未接狀態(tài)時(shí)，進(jìn)口光纖適配器以及連接器都應(yīng)當(dāng)被保護(hù)以遠(yuǎn)離灰塵和其它的污染物。經(jīng)濟(jì)型光纖配線架通常結(jié)構(gòu)上脆弱，沒(méi)有電纜管理、密封管或標(biāo)簽設(shè)備。

可燃性UL94等級(jí)是應(yīng)用廣泛的進(jìn)口光纖生產(chǎn)廠家塑料材料可燃性能標(biāo)準(zhǔn)。它用來(lái)評(píng)價(jià)材料在被點(diǎn)燃后熄滅的能力。根據(jù)燃燒速度、燃燒時(shí)間、抗滴能力以及滴珠是否燃燒可有多種評(píng)判方法。HB,V0，V1，V2是不同的阻燃等級(jí)，其等級(jí)不同，耐燃的測(cè)試方法也不同，測(cè)試判定的標(biāo)準(zhǔn)也不同，阻燃等級(jí)由HB，V-2，V-1向V-0逐級(jí)遞增。市場(chǎng)上能達(dá)到UL94-V0等級(jí)的進(jìn)口光纖適配器并不多，億源通HYC的LC雙聯(lián)/四聯(lián)適配器符合UL94-V0標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)汽車(chē)IA產(chǎn)業(yè)中除了進(jìn)口光纖，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒?chē)載信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車(chē)定位系統(tǒng)，據(jù)估計(jì)三年后，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)車(chē)載信息系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模將成長(zhǎng)至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)逐步向中國(guó)轉(zhuǎn)移，將石家莊進(jìn)口光纖用于汽車(chē)電子已成為汽車(chē)電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車(chē)內(nèi)通信與車(chē)內(nèi)娛樂(lè)視聽(tīng)系統(tǒng)。

進(jìn)口光纖生產(chǎn)廠家網(wǎng)絡(luò)級(jí)跳線和進(jìn)口光纖電信級(jí)跳線的做法，其實(shí)網(wǎng)絡(luò)級(jí)的跳線和電信級(jí)的跳線，在做法上是一樣的，只是電信級(jí)的跳線在研磨的時(shí)候多了一變工序、網(wǎng)絡(luò)的跳線研磨4道工序。電信級(jí)的研磨5道工序。首先我們來(lái)看一下網(wǎng)絡(luò)級(jí)的光纖跳線，網(wǎng)絡(luò)級(jí)的要比電信級(jí)的稍微差一點(diǎn)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是衰減大些。網(wǎng)絡(luò)級(jí)的跳線一般要求很低(在傳輸上會(huì)丟包，數(shù)據(jù)一般情況下都大于0.3DB)。

石家莊進(jìn)口光纖的直徑一般在0.3～3毫米，大的直徑宜于連接，光的耦合效率也較高，同時(shí)還兼有柔軟、抗彎曲、耐震動(dòng)、抗輻射、價(jià)格便宜、施工方便的優(yōu)點(diǎn)，可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石英光纖及銅纜，非常適用于連接點(diǎn)較多的局域網(wǎng)絡(luò)。采用進(jìn)口光纖構(gòu)造大規(guī)模局域網(wǎng)絡(luò)，需要兩方面的產(chǎn)品，即無(wú)源布線連接產(chǎn)品及有源塑料光纖網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

直埋石家莊進(jìn)口光纖不規(guī)范施工引起的損耗。原因在于，其一是光纜埋深不夠，受到載重物體碾壓后受損;其二是光纜路由選擇不當(dāng)，因環(huán)境和地形變化使光纜受到超出其容許負(fù)荷范圍的外力;其三是光纜溝底不平，進(jìn)口光纖出現(xiàn)拱起、掛起現(xiàn)象，回填后有殘余應(yīng)力;其四是其它原因造成光纜外護(hù)層受損傷而進(jìn)水，造成氫損。