拉薩toslink光纖線質(zhì)輕、柔軟，更耐破壞（振動和彎曲）。toslink光纖線有著優(yōu)異的拉伸強(qiáng)度、耐用性和占用空間小的特點。這些優(yōu)點使得塑料光纖在汽車中成功應(yīng)用尤為重要。一個典型的豪華車內(nèi)部至少由幾公里的銅線和銅纜，重量和成本大為增加。飛機(jī)、火車和其他所有交通工具莫不如此。

按照拉薩toslink光纖線的路徑來路由跳線。如果現(xiàn)有的toslink光纖線長度符合當(dāng)前的應(yīng)用，那么可以重復(fù)利用這根跳線，但是，你仍然需要把這根跳線從光纖配線架上取下來，然后按照新的路徑重新安裝這根跳線。這是保證跳線不打結(jié)、不彎曲和不受拉伸擠壓的唯一方法。為了有效地路由跳線，應(yīng)該在兩個端口間為跳線找到一個合適的路徑，同時避免跳線相互纏繞，擁擠不堪。

拉薩toslink光纖線布線產(chǎn)品包括如下幾個部分。POF塑料水平光纜用于綜合布線的水平子系統(tǒng)，用來實現(xiàn)各個工作區(qū)的終端與樓層通信間設(shè)備的連接；toslink光纖線插頭是塑料光纜與設(shè)備連接的接插件；塑料光纖跳線是光纖配線架與設(shè)備之間的交叉連接，或工作區(qū)光纖插座與設(shè)備之間的連接線；塑料光纖標(biāo)識跳線可以在配線架大量的跳線中容易地查找每一根跳線端到端連接，減輕維護(hù)工作。

拉薩toslink光纖線一般分為：常規(guī)單模光纖和色散位移光纖。常見的多模光纖有3種：OM1，OM2和OM3。ITU-T推薦的光纖中并不包括OM1多模光纖，但實際上OM1光纖的使用相當(dāng)普遍。和單模光纖相比，多模光纖的傳輸距離短得多，但是toslink光纖線也有顯著的優(yōu)勢。

toslink光纖線價格光纖跳線(又稱光纖連接器)用來做從設(shè)備到光纖布線鏈路的跳接線。光纖跳線有較厚的保護(hù)層，一般用在光端機(jī)和終端盒之間的連接。常用的toslink光纖線光纖跳線包括：ST型、LC型、FC型、SC型。單模光纖跳線(Single-modeFiber)：一般單模光纖跳線用黃色表示，接頭和保護(hù)套為藍(lán)色；傳輸距離較長。

toslink光纖線價格光纖的纖芯折射率高于包層折射率，使得輸入的光能在纖芯一包層交界面上不斷產(chǎn)生全反射而前進(jìn)。這種光纖纖芯的折射率是均勻的，包層的折射率稍低一些。光纖中心芯到玻璃包層的折射率是突變的，只有一個臺階，所以稱為階躍型折射率多模光纖，簡稱toslink光纖線，也稱突變光纖。這種光纖的傳輸模式很多，各種模式的傳輸路徑不一樣，經(jīng)傳輸后到達(dá)終點的時間也不相同，因而產(chǎn)生時延差。