寬帶信息容量大。連云港工業(yè)控制跳線通信容量大，并且光纖的傳輸寬度比電纜線或者銅線的寬度大很多，但是對于單波長的光纖系統(tǒng)，由于終端的設(shè)備受到很大的限制，往往發(fā)揮不出來工業(yè)控制跳線的傳輸寬度的優(yōu)點(diǎn)。所以需要科學(xué)的技術(shù)進(jìn)行增加傳輸?shù)娜萘俊?/p>

連云港工業(yè)控制跳線的芯層材料是由聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、高透明聚合物如聚苯乙烯組成。外皮則由氟塑料和PMMA等一些光導(dǎo)纖維組成。工業(yè)控制跳線的芯徑高達(dá)250~1000um大，其連接時(shí)可使用不帶光纖定位套筒的更便宜注塑塑料連接器，即使是連接中光纖芯對準(zhǔn)產(chǎn)生±30um偏差也不會影響光纖的耦合損耗。

連云港工業(yè)控制跳線一般分為：常規(guī)單模光纖和色散位移光纖。常見的多模光纖有3種：OM1，OM2和OM3。ITU-T推薦的光纖中并不包括OM1多模光纖，但實(shí)際上OM1光纖的使用相當(dāng)普遍。和單模光纖相比，多模光纖的傳輸距離短得多，但是工業(yè)控制跳線也有顯著的優(yōu)勢。

為了解決連云港工業(yè)控制跳線存在的弊端，人們又研制、開發(fā)了漸變折射率多模光纖，簡稱漸變光纖。光纖中心芯到玻璃包層的折射率是逐漸變小，可使高次模的光按正弦形式傳播，這能減少模間色散，提高光纖帶寬，增加傳輸距離，但成本較高，現(xiàn)在的工業(yè)控制跳線多為漸變型光纖。漸變光纖的包層折射率分布與階躍光纖一樣，為均勻的。漸變光纖的纖芯折射率中心大，沿纖芯半徑方向逐漸減小。

單模工業(yè)控制跳線(Single-mode Fiber)生產(chǎn)廠家：一般單模光纖跳線用黃色表示，接頭和保護(hù)套為藍(lán)色;傳輸距離較長。多模光纖跳線(Multi-mode Fiber)：一般多模工業(yè)控制跳線用橙色表示，也有的用灰色表示，接頭和保護(hù)套用米色或者黑色;傳輸距離較短。

連云港工業(yè)控制跳線質(zhì)輕、柔軟，更耐破壞（振動(dòng)和彎曲）。工業(yè)控制跳線有著優(yōu)異的拉伸強(qiáng)度、耐用性和占用空間小的特點(diǎn)。這些優(yōu)點(diǎn)使得塑料光纖在汽車中成功應(yīng)用尤為重要。一個(gè)典型的豪華車內(nèi)部至少由幾公里的銅線和銅纜，重量和成本大為增加。飛機(jī)、火車和其他所有交通工具莫不如此。