中心玻璃芯很細(xì)(芯徑一般為9或10μm)，只能傳一種模式的光。因此，其模間色散很小，適用于遠(yuǎn)程通訊，但還存在著材料色散和波導(dǎo)色散，這樣臺(tái)北光纖線單模光纖對(duì)光源的譜寬和穩(wěn)定性有較高的要求，即譜寬要窄，穩(wěn)定性要好。后來又發(fā)現(xiàn)在1.31μm波長(zhǎng)處，單模光纖的材料色散和波導(dǎo)色散一為正、一為負(fù)，大小也正好相等。這就是說在1.31μm波長(zhǎng)處，光纖線單模光纖的總色散為零。

加強(qiáng)企業(yè)與蘇聯(lián)光纖國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室的合作。充分發(fā)揮蘇聯(lián)光纖國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)平臺(tái)的作用，通過國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室把光纖線價(jià)格通信產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)聯(lián)合起來，分工負(fù)責(zé)，分別突破相關(guān)技術(shù)瓶頸，共同解決光纖線技術(shù)難關(guān)，共同發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈企業(yè)間的互利互惠和共同發(fā)展。

臺(tái)北光纖線質(zhì)輕、柔軟，更耐破壞（振動(dòng)和彎曲）。光纖線有著優(yōu)異的拉伸強(qiáng)度、耐用性和占用空間小的特點(diǎn)。這些優(yōu)點(diǎn)使得塑料光纖在汽車中成功應(yīng)用尤為重要。一個(gè)典型的豪華車內(nèi)部至少由幾公里的銅線和銅纜，重量和成本大為增加。飛機(jī)、火車和其他所有交通工具莫不如此。

臺(tái)北光纖線跳線按傳輸媒介的不同可分為常見的硅基光纖的單模、多模跳線，還有其它如以塑膠等為傳輸媒介的光纖線光纖跳線；按連接頭結(jié)構(gòu)形式可分為：FC跳線、SC跳線、ST跳線、LC跳線、MTRJ跳線、MPO跳線、MU跳線、SMA跳線、FDDI跳線、E2000跳線、DIN4跳線、D4跳線等等各種形式。比較常見的光纖跳線也可以分為FC-FC、FC-SC、FC-LC、FC-ST、SC-SC、SC-ST等。